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┃飛行機関連グッズ専門店『フライヤーズ』メールマガジン
┃２００５年１０月２９日発行 【第５１号】
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┘ ☆ ＭＥＮＵ ☆
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┘【１】店長の挨拶
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┘【２】ステルス
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┘【３】フライング・ボート 空飛ぶ船「飛行艇」
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┘【４】プレゼントのお知らせ
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┘【５】宛先変更および配信停止をご希望の方
┘ 〇メールマガジンの宛先変更および解除したい時は・・・
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【１】--- 店長の挨拶 ----
たいぶ寒くなってきましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
もう気づけば１１月。北海道旭川付近では２５日に初雪が観測されました。
１１月は霜月（しもつき）と呼ばれ、その名の通り霜が降りる月です。
これから長〜い雪生活に突入すると思うとため息が･･･
新千歳空港がある千歳は支笏湖付近が温泉街となっており、
紅葉がまだ楽しめますよ。日帰り入浴もあるので来てみては？
温まる繋がりで今や全国にも人気＆話題が飛び火している
札幌発スープカレー、続々と新店が出来ています。
新千歳空港ではスープカレー人気店のレトルトが
お土産で買えるのですよ。店で食べるのと同じ味手軽に我が家でも！
そして、フライヤーズにもお立ち寄りくださいませ。
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【２】---- ステルス ----
2005年10月公開の映画「ステルス」ご覧になりましたか？
宣伝していた割にイマイチとアメリカで辛口の評価ですが･･･。
監督は「ワイルド･スピード」「トリプルＸ」のロブ･コーエン。
得意のスピード感あふれる作風は「ステルス」にも生かされています。
音楽は同じく「ワイルド･スピード」のＢ･Ｔ。
「ドリブン」「Ｍ:Ｉ−２」の音楽もＢ･Ｔですが、
ストーリーを喰っちゃいそうな、かっこいい曲使いはさすがの一言。
俳優では「Ｒａｙ」でアカデミー主演男優賞を受賞した
ジェイミー･フォックスが主演。びっくりする程あっけなく
死んでしまう役を、よく引き受けたなぁと思いきや
受賞前に契約した作品でした。
内容は、近未来のアメリカ。海軍が極秘に進める
テロ対策プロジェクト実行のため、３人のトップガン達が選ばれた。
生死を賭け、次々と成果を上げる彼らのチームに、
新しい仲間が加わることに。それは、最新鋭の人工知能を
搭載した無人のステルス戦闘機。“エディ”だった。
しかし、４機での任務遂行中、エディは突然、暴走を
始めてしまう･･･。
というあらすじ。結果を書いてしまうと見る楽しみが
なくなるのでここでは伏せておきます。
劇中、実際の空母や艦載機がチラチラ見えますので
そちらもお見逃しなく。
タイトルの「ステルス」と聞いて大半の方が黒くてゴツゴツした
変な型の飛行機を思い浮かべるのではないでしょうか。
正式名称 『ロッキードＦ−１１７Ａ』 愛称 『ナイトホーク』
最近では２００３年イラクの自由戦争での開戦初日、
バグダッドに誘導爆弾を投下し、その後も主要施設の
破壊活動を行いました。
F-117は米空軍がロッキード社スカンクワークスに極秘に
開発させた史上初のステルス戦闘機（実際は攻撃機）で
デザインの基本を空力特性よりも低観察性、
いわゆるステルス性に重点を置いて作られた最初の航空機です。
研究開発は１９７０年代初頭に既に行われており、
１９８１年６月１８日にはグルームレイク秘密飛行場で
初飛行を成功させました。
部隊配備は１９８２年にトノパ秘密基地の４４５０ＴＧ
に対して始められましたが1988年にF-117の飛行中の写真が
公表されるまでは、本機の存在は勿論、開発までも全く
知らされていなかったのです。
機体は多面体設計による電波散乱と電波吸収材による
電波反射を抑えることに努めているほか、
キャノピー、脚ドアや兵器庫ドアはのこぎり歯状に工作され、
一定の角度を採用することでステルス能力を発揮。
機体をなす多面体は角度６７.５度と１３２度という数値を多用して
構成され、主翼も同様の後退角、上退角を有している。
ステルス性を保つため、インテイクへのスクリーンの取り付け、
兵装の完全内蔵、対赤外線対策はノンアフターバーナー型の
Ｆ４０４を使用し、排気口をスロット状として冷却気を混入
するなどの処置が行われています。
その他電波を出すレーダーは搭載しておらず、
センサーとしては赤外線監視装置を使用し、
兵器は主として精密誘導兵器。
現在はＧＰＳ等の改修計画が進行中。
全長２０ｍの機体はレーダーには、ハチドリ程度の
大きさにしか見えず、たとえ５０キロ先を飛ぶ鷹を
感知する能力がある地対空ミサイル「ホーク」ですら
Ｆ−１１７をとらえることは不可能。
そしてこの機体のおどろく点はもう一つ。
寄せ集めの機体であるということ。
前脚、主脚部分はＦ−１５やＡ−１０、
フライ･バイ･ワイヤーはＦ−１６から流用し、
経費削減を行っています。
これがスカンクワークス流のやり方なのです。
スカンクワークスの正式名称は「ロッキード先進開発計画」。
チーム最初の指導者はケリー･ジョンソン。
アメリカ航空業界の大立者の一人であり、世界的に有名な
民間輸送機「エレクトラ」「コンステレーション」の
設計者で生きながらにして伝説の人物。
スカンクワークスはベテラン設計技術者５０人と
機械工１００人程の小さく強力なチームでした。
彼らが何をやっているのかは社内でも全く知られておらず、
建物の存在すら秘密にされていました。
冷戦時代、北米でもっとも極秘あつかいされ、
ソ連の核攻撃リストの最高位にランクされていたのです。
それは、スカンクワークスの業績を見て頂ければ納得。
アメリカ初のジェット戦闘機Ｐ−８０、
世界初の超音速ジェット戦闘機Ｆ−１０４、偵察機Ｕ−２、
世界初の超音速偵察機ＳＲ−７１「ブラックバード」
（飛行速度は音速の３倍）、そしてＦ−１１７Ａ。
公表されていないプロジェクトを含め、スカンクワークスが
開発した飛行機には、ある共通点があります。
『東西冷戦下にあって力のバランスを保つという
優先課題から政府のトップレベルによって
開発が決断されたこと』
そのため主な顧客はＣＩＡと空軍で
最新技術を駆使して極秘の用途のための
少数の飛行機を短期間で造ることが求められました。
既成の部品を使うことで時間とお金を節約することが出来、
リスクを軽減する彼らのやり方は、今見ても見事です。
次号につづく･･･
参考文献：ステルス戦闘機 講談社
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【３】---- フライング・ボート 空飛ぶ船「飛行艇」 ----
飛行艇は海外旅行が冒険とロマンにあふれていた
良き時代に長距離を高速で移動するためには
最も優れた交通手段でした。
地球表面の７０％以上を占める水面のどこへでも
降りられるという便利さ、海上をゆったりと移動
する汽船の良さと飛行機のスピードとを兼ね備えた
優れた乗り物として１９２０年代に急速に発展し
１９３０年代にはその全盛期を迎えました。
それまでの長距離飛行の主役は汽船でした。
航空機はスピードが速くてもリスクの多い乗り物として
それなりの勇気と覚悟が必要でした。
しかし陸上機と違い、飛行艇は万が一の場合には水上に
着陸出来る事から目覚しい発達を遂げることになります。
その全盛期に出現した大型の旅客飛行艇はどれも
「船旅のロマン」と「空の旅の快適さ」を兼ね備えた
ゴージャスなものでした。
誘導灯の無い水面に夜間着陸する事は非常に危険な為、
日中の明るいうちに距離を稼ぎ夜間はブイに係留され、
乗客は陸に上がり航空会社が用意したホテルで過ごす。
いくつもの経由地を経て長旅をする旅行客というのは
目玉が飛び出るくらいの経費を厭わない一部の特権階級の
人達のものでした。
また、その飛行艇の到着時間に見学にやって来る人々が
わざわざお洒落をして集まって来たと伝えられています。
日本でも富国強兵をうたい大陸への進出を視野に入れ
１９２８年『日本航空輸送株式会社』が設立されます。
１９３６年には海軍から払い下げられたイギリス製の
スーパーマリン･サザンプトン飛行艇を旅客機に改造し
「きりん」号と名付けられた飛行艇を就航させます。
その名前から想像が付くようにキリンビール社がスポンサーで
一日一往復の運航ごとに４ダースのビールの提供を受け、
機内サービスとしてエアガールが給仕してまわった事から
爆破的な人気を呼んだと言います。１９人乗りの「きりん」号
が２年間で運んだ人数は１万５０００人と言われ
輝かしい記録をうち立てました。
飛行艇の歴史を語るときに忘れてはならないのが、
豊かなアメリカを象徴する世界一の航空会社
パン・アメリカン航空でしょう。
パンナムは米国郵政省から郵便輸送業務の契約を得たことに
端を発する航空会社で、１９２７年にハバナ〜キーウエスト間の
郵便輸送業に始まり翌２８年から有償の旅客業務をはじめます。
１９３１年、最初の「クリッパー」と冠の付くシコルスキーＳ−４０
飛行艇が就航しパンナムの大型飛行艇輸送が始まります。
次にパンナムはサンフランシスコからハワイ〜ミッドウェイ〜
ウェーキ〜グアムを経由し、マニラや上海を目指す太平洋横断
ルートの開発を目指しました。
今まで考えた事の無い様な長距離をクリアする設計を提出した
のはグレント･L･マーチン社。パンナムは南太平洋の島々に
定期便就航に必要な施設の設計の為に蒸気船「ノースヘブン」号
を購入、ホテル設計の資材、数台のトラクター、
大量のダイナマイトを満載しサンフランシスコを出港し
夢の横断ルート開拓に着手します。
マーチンＭ−１３０は１９３５年に就航し、目指す目的地にふさわしく
「チャイナ・クリッパー」の愛称で親しまれました。
当時の太平洋横断の運賃は現在の金額にして大人一人約６００万円
だったといいます。
航空機での旅行がいかに高級なものだったかわかる値段です。
そして豪華飛行艇の決定版ボーイング３１４「ボーイング･クリッパー」
が就航したのが１９３９年。
パンナムのクリッパーシリーズの頂点を極めた飛行艇は、
大型機ＤＣ−３クラスの飛行機をさした当時の感覚からすれば
桁はずれの巨人機で、設備はまるで豪華客船と称えられました。
４人が向かい合ってフルコースのディナーが楽しめる食堂や
カクテルラウンジ、横になることの出来る寝台がしつらえられ、
この飛行艇は世界ではじめて水洗トイレをつけた飛行機としても
有名であります。
しかし、この豪華旅客飛行艇の全盛期は長くは続きませんでした。
１９４１年に第二次世界大戦が始まると定期航空輸送どころでは無くなり、
この飛行艇郡も乗員ごと徴用されて軍用機として使用されました。
クリッパーは搭載能力が大きかったことから、物資輸送に
活躍しましたが、戦後はスクラップにされたり、
事故で失われたりして現在は一機も保存されていません。
戦争が終わってみると、戦時中に開発された大量に生産された
航空機が払い下げられ、大型旅客飛行艇は近代的な陸上機に
その活躍の場をどんどん追いやられてしまい再び繁栄する事は
ありませんでした。わずか数年前までは世界中の人々が憧れた
飛行艇は過去の古き良き時代の乗り物となってしまったのです。
参考文献：飛行艇の時代 イカロス出版
Boeing Airliners イカロス出版
おわり (＾o＾)／
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【第５１号】 終