┏━━━━━━ Ｆｌｙｅｒ’ｓ Ｎｅｗｓ ━━━━━━━
┃飛行機関連グッズ専門店『フライヤーズ』メールマガジン
┃２００６年５月３０日発行 【第５８号】
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┘ ☆ ＭＥＮＵ ☆
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┘【１】店長の挨拶
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┘【２】航空燃料
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┘【３】海上保安庁
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┘【４】プレゼントのお知らせ
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┘【５】宛先変更および配信停止をご希望の方
┘ 〇メールマガジンの宛先変更および解除したい時は・・・
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【１】--- 店長の挨拶 ----
こんばんわ。
ポカポカと暖かい日が続いたかと思えば、雨で肌寒い日
もあったりと、気温の変化が激しいですね。
季節の変わり目は体調を崩しやすいので、みなさんも体調管理
に注意してくださいね。そういえば私も何だか体にだる～い感が･･･
ところで、トリビアの泉でくるっと回転して絶対落ちない
㈱丸彰さんの『くるっぴー』がＴＶ放映されました。
毎日問合せの電話が殺到中･･･超超大人気です！
ＴＶの力って凄いのを改めて実感しました。
フライヤーズでも完売しておりましたが、昨日再入荷しました！
しかし、もう残りはわずか･･･凄い勢いで売れてます。
ＨＰ又は店頭にて予約承っております。
是非この機会をお見逃しなく。売切れます！
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【２】---- 航空燃料 ----
車やバイク・船など、乗り物を動かすのには燃料が必要になります。
１秒間に約３.６リットルの燃料を消費するボーイング７４７の
燃料費はいくらになるのでしょうか？
今回は航空機の燃料のお話です。
◆ガソリン燃料の代表的なものは１００ＬＬ
航空機の運航に絶対不可欠な航空燃料は
ピストンエンジンを搭載するプロペラ機が使用するガソリン燃料と
ジェットエンジンを搭載するジェット燃料に分けられます。
ＡＶＧＡＳ(Aviation Gasolin)と呼ばれるガソリン燃料の
代表的なものに１００ＬＬがあります。
燃料は等級によって色が付いていますがこれは水色をした燃料です。
ガソリン燃料の問題点はノッキングで、ノッキングを防止する
添加剤として４エチル鉛が使用されます。
ピストンエンジンとは、車と同じ構造のエンジンなので
１００ＬＬは車に使われているハイオクガソリンの
ハイグレード版といえます。
◆ジェット燃料を「ポンド」で表す理由は？
次はジェットエンジンに使われる燃料ですが、
民間ジェット旅客機で使われるのはＪＥＴ－Ａ１という燃料で
その主成分は９９％がケロシンです。これは家庭で使われる
ストーブの燃料である灯油とほとんど成分が変わりません。
灯油でジャンボジェット機Ｂ７４７が飛ぶなんて･･････
なんだか驚いてしまいませんか？
ジェット燃料は温度により容積が変化しますので
翼の中にあるタンクに燃料を搭載する際には
リットルやガロンのような容量を表す単位では無く
重量を表すポンド(ibs）の単位を使用します。
航空の世界では高度を表す時にフィートと言ったり
重さをポンドで表したりしますが、普段の生活において
長さや重さを表す単位がメートル法の日本では
１０進法ではないヤードポンド法の表記は
なかなかピンとこないですよね。
◆燃料費がどれくらいかかる？
例えばＪＡＬでは、東京から１万２００キロ彼方のロンドンに
１３時間かけて飛行するＢ７４７の場合
燃料消費量は１６万６０００リットルかかるといいます。
う～ん･･･あまりに多すぎて現実感が湧かないですね。
分かりやすく身近なものに換算してみると
２００リットルのドラム缶にすると約８３０本
普通乗用車の燃料タンクが６０リットルだとして約２,８００台分
１.５リットルのペットボトルだと･･･ナンと約１１万７００本となります。
乗客一人当たりに換算するとドラム缶を３.６本を
消費している計算になるといいます。
（ちなみに、羽田から新千歳までの場合、距離にして９２０キロメートルで
ドラム缶に換算すると約７０本になるそうです。）
費用に換算すると、燃料価格が１バレル３０米ドルの場合
約３４０万円となりますが、これが８０米ドルに跳ね上がると
９２０万にもなります。この便が毎日発着する定期便だとすると
１年間でかかるコストの差は莫大なものになります。
近年の原油価格の高騰が航空会社に大きな打撃を与えているのは
皆さんもニュースで目にした事があると思います。
こんな高価な燃料ではあっても、緊急事態においては上空で
放出することもあります。燃料放出の目的はエンジントラブルで
推力が低下している場合等に山岳地帯を飛行中で飛行高度を
維持する必要がある場合や、超過着陸重量を回避する場合
また離陸後すぐに、何らかの事情で空港に引き返さなくては
いけない場合が挙げられます。燃料の放出は指定の場所で
実施することになっていますが、指定地域が無い場合には
充分隔離された洋上または原野にて行わなければなりません。
参考文献：日本実業出版社「図解でわかる飛行機のすべて」
三澤慶洋
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【３】---- 海上保安庁 ----
５月６日より公開されている“LIMIT OF LOVE『海猿』”
ご覧になりましたか？映画からドラマへと展開した
海洋エンタテイメント「海猿」が再びスクリーンを舞台に
最後の航海へでます。映画ファンはもちろん
海上保安庁ファンにとっても見逃すことのできない大作映画です！
仙崎（伊藤英明）達は大海難事故へ出動します。
ホロリと涙もあり･･･すっかり海上保安庁ファンです。
とにかく仙崎かっこよい☆
映画「海猿」では海上保安庁による前面協力が実現しました。
ちなみに映画１作目では、撮影中の巡視船が急遽出動する
という場面もありましたが、今回は逆に出動から戻った
巡視船がそのまま撮影に入ったといいます。
まさに“常に実働”という海上保安庁らしいエピソードです。
大海難事故が起こったときの実際の海上保安庁の動きも
ほとんど映画のままだといいます。このように普段は
目にすることのできない緊迫したシーンが味わえるのも
この映画の大きな魅力といえます。
映画の前に、海上保安庁の基礎知識をつけてから
ご覧になるとさらに楽しめます。
これから海上保安庁の世界を紹介します。
海上保安庁とは“海の警備機関”である。
英語表記は巡視船の船体に書かれているように Japan Coast Guard。
諸外国でもコーストガードと名乗っている海上警備機関が
ほとんどだ。日本語訳では“沿岸警備隊”となるため
この表記のみを取り上げてしまうとコースガードという
単語はイコールとはいえない。これには理由があり
海上保安庁が船体にコースガードと英語表記を入れたのは
２００２年頃のこと。これは外国人による密輸・密漁対策
不法侵入対策、そして不審船対策と、日本人以外の犯罪者に対して
“我々は海上警備機関”と知らしめる必要が増してきたためだ。
また警察は１１０番、消防は１１９番と緊急連絡先が
あるように、海上保安庁にも１１８番という電話番号がある。
－海上保安庁の仕事豆知識－
〇潜水士
巡視船に乗務する。通常は航海、通信、機関など
他の海上保安官と同様に、乗組員としての業務に
従事。水中の救助活動が必要な海難が発生すると
「潜水士」として人命救助にあたる。
全国の海上保安官の潜水士希望から選抜、海上
保安大学校で２ヶ月間の潜水研修を受け国家試験に
合格しなければならない。定期的にヘリコプター
との連携、レンジャー技術などの訓練を重ねる。
北海道では第一管区海上保安本部（一官本部：小樽）
は巡視船「ほろべつ」「えりも」に配属されている。
〇機動救難士
函館をはじめ全国６ヶ所の海保の航空基地に配属。
２４時間体制で待機する。ヘリコプターで事故現場
に急行し、船舶からの救命救助や潜水作業を行う。
全国の潜水士から希望と適性を考慮して選抜される。
潜水訓練はもちろん、難易度の高いヘリコプター
からの降下訓練も行う。映画・ドラマ版では
伊藤英明演じる仙崎大輔は潜水士として活躍していたが
今回は救助のみならず救急救命のスペシャリストでもある
機動救難士となっている。
〇特殊救難隊
東京・羽田の特殊救難基地に配属された海難救助の
スペシャルチーム。１９７４年に発生した東京湾上での
衝突炎上事故を教訓に、翌年１０月に発足した。
隊員数は３６名。１隊６人、６隊あって２４時間体制
で待機し、全国の事件や事故現場へ専用ジェット機で
急行する。転覆船内や毒物、危険物に汚染された環境下
からの人命救助、危険物積載船の火災消火など特殊海難に対応。
全国の潜水士の中から、潜水能力・体力などが高いレベルに
あるものだけが選抜される。志願すればなれるというわけではない
非常に狭き門だ。機動救難士、潜水士の訓練に加えて消火訓練や
危険を伴う捜索訓練などを行う。ドラマ版「ながれ」での同僚
山路隊員は今回映画版では特殊救難隊員となっている。
海上保安庁は、現在全国１１海上保安管区に分けて
北海道全域をカバーする一管（本部：小樽市）から
南の十一官（同：沖縄県那覇市）まで、それぞれの
海域を担当する、海上自衛隊と海上保安庁、どちらも
日本の海を守る組織だ。どちらも船舶と航空機を
保有している。一見、同じように見える海保と海自だが
両者には決定的な違いがある。海上自衛隊は内閣府に
属する実施部隊。海上保安庁は国土交通省の外局の
ひとつであり、海上における犯罪に対しては
「警察権」をもっているのだ。
海上保安官になるためには、国の海上保安大学校（広島県呉市）
または海上保安学校（京都布舞鶴市）に入る必要がある。
両学校の学生は国家公務員としての採用（入学）で
給料やボーナスが支給される。潜水士は、保安学校を卒業後
巡視船などに配属されてから希望も含めて選抜され
保安大学で潜水研修を受ける。保安大学、学校ともに
「海猿人気」でここ２、３年で受験者が急増。
合格率は１０倍～２０倍以上の難関となっている。
海の警察・海の消防である海上保安庁の仕事は
知れば知るほど、守備範囲の広さに驚いてしまう。
私達の治安も海上保安庁に守られているのを実感する。
参考文献：イカロス出版 海上保安庁の力
第一管区海上保安本部５０年史
次回もお楽しみに！
おわり (＾o＾)／
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最後まで読んでいただき、誠にありがとうございました。
次回号もお楽しみに！(^-^)
【第５８号】 終